Legal 500 · Área de práctica

Derecho Aeronáutico en Colombia.

Sector aviación: regulación, leasing y operación.

Resumen

Acompañamiento integral.

Asesoría especializada al sector aviación: permisos operativos ante la Aerocivil, importación de aeronaves, contratos de leasing y de handling.

4 servicios cubiertos

Servicios

Cómo trabajamos derecho aeronáutico.

01

Permisos operativos Aerocivil

02

Importación de aeronaves

03

Leasing aeronáutico

04

Contratos de handling

Por qué CMC

Especialistas, no generalistas.

La diferencia con las firmas grandes es la profundidad del trato; con los abogados independientes, la cobertura.

  • 01

    Legal 500

    Reconocimiento independiente del directorio internacional Legal 500 — la máxima categorización en Derecho de los Negocios en Colombia, basada en investigación con clientes y pares.

  • 02

    Equipo formado en el exterior

    Abogados con maestrías y especializaciones en Universidad de Leiden, Madrid y Alemania, combinadas con conocimiento profundo de la realidad legal colombiana.

  • 03

    Enfoque preventivo

    Anticipamos los riesgos antes de que se conviertan en contingencias. La asesoría temprana siempre cuesta menos que la defensa tardía.

  • 04

    13 áreas integradas

    Cada decisión legal cruza varias disciplinas. En CMC un solo equipo cubre todas — sin re-explicar el caso a cada especialista externo.

Cómo trabajamos

De la consulta al acompañamiento continuo.

Un proceso claro y transparente diseñado para darle tranquilidad desde el primer contacto.

  1. 1

    Contacto

    Cuéntenos brevemente su situación a través del formulario o de WhatsApp. Un abogado especialista del equipo le contactará en menos de 24 horas hábiles.

  2. 2

    Diagnóstico

    Revisamos los documentos clave y mapeamos los riesgos. Identificamos qué áreas adicionales del derecho cruza el caso para tratarlo de forma integral.

  3. 3

    Plan de acción

    Le presentamos un plan con prioridades, tiempos de ejecución y honorarios definidos antes de empezar. Sin sorpresas ni honorarios ocultos.

  4. 4

    Acompañamiento

    Ejecutamos junto con su equipo y nos volvemos su aliado legal permanente — con seguimiento proactivo y asesoría preventiva continua.

Preguntas frecuentes

Lo que más nos preguntan.

¿No encuentra su pregunta? Escríbanos y un abogado especialista responde en menos de 24 horas hábiles.

  • 01

    ¿Qué permisos requiere una aerolínea para operar en Colombia?

    +
    Permiso de operación expedido por la Aeronáutica Civil (Aerocivil) — específico al tipo de operación (regular, no regular, carga). Adicionalmente: certificado de operador aéreo (AOC) para aerolíneas nacionales y reconocimiento del certificado de operador aéreo (ACOR) para aerolíneas extranjeras, aprobación de rutas, certificación de aeronaves, programa de mantenimiento aprobado, póliza de responsabilidad civil con cobertura mínima reglamentaria, entre otros. La obtención toma alrededor de 6 meses para aerolíneas extranjeras y de 18 meses para aerolíneas nacionales, según la complejidad.
  • 02

    ¿Cómo se importa una aeronave a Colombia?

    +
    Pasos: nacionalización ante DIAN (importación temporal o definitiva), inscripción en el Registro Aeronáutico Nacional (RAN), traducción y legalización de documentos del país de origen, certificación de aeronavegabilidad por Aerocivil, e inscripción en el Convenio de Ciudad del Cabo si aplica leasing internacional. La importación temporal en leasing operativo tiene tratamiento tributario más favorable que la definitiva.
  • 03

    ¿Qué es un contrato de leasing aeronáutico y cómo se estructura?

    +
    Es el arrendamiento de una aeronave (operativo o financiero) entre lessor (propietario) y lessee (aerolínea). Estructura típica: head lease + sub-lease, garantía colateral (deposit security agreement), cesión de derechos al banco financiador, cláusulas de redelivery con condiciones de aeronave, e inscripción en el Registro Internacional de Activos Móviles. Las aerolíneas colombianas operan más del 70% de su flota bajo este esquema.
  • 04

    ¿Qué responsabilidad tiene un operador aéreo ante un incidente?

    +
    Para vuelos internacionales: Convenios de Varsovia/Montreal (responsabilidad objetiva por daño a pasajeros y carga, con límites indemnizatorios). Para vuelos domésticos: Código de Comercio y RAC (Reglamentos Aeronáuticos de Colombia), responsabilidad objetiva con límites más bajos. La cobertura de seguros aeronáuticos debe ser revisada anualmente — los límites legales suelen quedarse cortos frente a indemnizaciones reales.
  • 05

    ¿Qué regulaciones aplica la Aerocivil a las operaciones aeronáuticas?

    +
    Los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC) — más de 200 reglamentos sobre certificación, operación, seguridad, medio ambiente, derechos del consumidor aéreo (RAC 3), entre otros. La Aerocivil tiene poder sancionatorio amplio (RAC 13): multas, suspensión y cancelación del permiso de operación. Es crítico mantener auditorías regulatorias periódicas para evitar sanciones por hallazgos en inspecciones al operador aéreo.

Áreas relacionadas

Derecho Aeronáutico suele cruzarse con estas otras áreas.

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